Врачи говорят своим пациентам – ведите здоровый образ жизни. Но те далеко не всегда следуют совету докторов и в результате вынуждены бороться с тяжелыми заболеваниями. С автомобильным здоровьем та же история – запущенных случаев великое множество. Хотя своевременная профилактика существенно увеличивает срок беспроблемной жизни машины.
Несколько десятков лет назад шоферы были вынуждены обслуживать свои машины регулярно, масленка всегда присутствовала в арсенале водителя. Однако технический прогресс существенно облегчил жизнь. Современные препараты гораздо дольше сохраняют рабочие характеристики и регулярные процедуры с масленкой стали излишними. Водители расслабились и совсем забыли про смазку. А зря!
Многие искренне считают, что из смазочных веществ для машины важно только моторное масло. Да, если уровень ниже нормы, его нужно долить. Но все же смазки требуют и другие детали.
Так, периодически необходимо обрабатывать замки дверей и капота, полозья кресел, стойки капота и пятой двери. Если не смазывать петли дверей, то они начинают активно ржаветь. В один далеко не самый прекрасный день дверь может просто отвалиться – такое, увы, встречается нередко.
Мифы и реальность
Большую популярность получила жидкость WD-40, которую в народе любовно называют «вэдэшкой». Этот препарат изобрел Норман Ларсен в середине прошлого века. Аббревиатура WD появилась благодаря влагоудаляющим свойствам - Water Displacement, а цифра 40 возникла из-за того, что именно сороковой эксперимент оказался удачным. WD-40 отлично вытесняет влагу и размягчает ржавчину, но не смазывает детали. В результате, залитая в петли или в замок «вэдэшка» смывает остатки смазки, а за счет гигроскопичности притягивает влагу. Тем самым создает все условия для коррозии.
Для заржавевших соединений можно использовать более эффективный «жидкий ключ» EXPERT, который предохраняет металлические детали от образования коррозии, вытесняет влагу, образует защитную пленку. Этот препарат привлекателен и тем, что абсолютно безвреден для лакокрасочного покрытия и резины. 
Второй этап
После того как закисшим деталям вернулась работоспособность, их нужно смазать. Существуют различные варианты автохимии, но наиболее универсальна силиконовая смазка EXPERT, выпускающаяся в аэрозольных баллончиках емкостью 500 мл. Она подойдет не только для механических систем, находящиеся под небольшой нагрузкой (замки, петли), но и для резиновых уплотнителей дверей и стекол. Про обработку уплотнителей многие забывают. Между тем обработка силиконовой смазкой EXPERT не даст им высохнуть летом и примерзать зимой. Для их обработки удобна силиконовая смазка EXPERT, поставляемая в виде дозатора-губки: есть возможность тщательно обработать всю поверхность, брызги не попадают на соседние детали.
Силиконовая смазка полезна не только для автомобиля. Именно ей нужно раз в 2-3 года обрабатывать резиновые уплотнители домашних стеклопакетов. В противном случае они постепенно рассыхаются и в квартире появляются сквозняки.
Как видите, болезнь проще и гораздо дешевле предотвратить, чем потом бороться с ней. А смазка – залог здоровья механизмов.
Александр Кузьмин, руководитель компании "РусХОЛТС":
Последние десять лет спрос на средства по уходу за автомобилем постепенно снижается. Причин тому несколько. Парк машин молодел, новые автомобили реже нуждаются в уходе, чем их старшие собратья. Развиваются сети профессиональных центров технического обслуживания и автовладельцы все реже самостоятельно проводят профилактику своих машин. У многих просто отбивается привычка ухода за автомобилем. Вроде бы достаточно залить бензин, иногда мыть и своевременно проходить ТО. Однако история, как известно, движется по спирали. Кризис вносит коррективы в привычки российских автовладельцев. Новую машину у многих приобрести не получается, так что необходимо более тщательно обслуживать свою, поскольку «молодая уже не молода». При этом не стоит экономить на препаратах и использовать только качественные смазки – именно они продлят жизнь автомобилю. Полезна и другая автохимия. В частности качественные полироли существенно продляют жизнь кузову. Машина молодеет, а это приятно.
На улицах городов высажено огромное количество тополей. Эти безобидные с виду деревья иногда представляют серьезную угрозу людям, а особенно машинам.
В советское время в городах активно сажали тополя. Причина проста: деревья неприхотливы и быстро растут. В результате появлялась возможность в короткий срок озеленять целые микрорайоны. Как известно, в любой бочке меда чаще всего можно найти ложку дегтя, а то и не одну. Так и с тополями: не учли хрупкость ствола - при сильном ветре большие деревья ломаются, как спички.
Так что появляются пострадавшие – машины и их владельцы. В принципе, к ответственности можно привлечь муниципальные власти, но положительный для пострадавшего исход дела зависит от многих факторов. Неприятности в виде упавшего на машину дерево, к счастью, редки. Впрочем, нельзя сказать, что рушатся исключительно тополя: при хорошем ветре запросто валятся и другие деревья.
Однако на хрупкости ствола минусы тополей не заканчиваются.
Именно сейчас, весной, с тополей летят почки и, конечно же, они попадают на машины. Стоит зазеваться, и смола въедается в лакокрасочное покрытие, что особо критично для светлых машин. Если автомобиль несколько недель простоит на жаре, то вполне возможно, что полностью ликвидировать последствия соприкосновения с почками не удастся.
Как же оттереть загрязнения? Хорошо помогает спирт, уайт-спирит. Прекрасно зарекомендовал себя «Удалитель гудрона и следов насекомых EXPERT».
Прелесть этого препарата в том, что он не только очищает, но и создает на поверхности защитный слой. Пользоваться этим составом EXPERT просто. Достаточно побрызгать на загрязнение, подождать минутку и аккуратно счистить. Ключевое слово – аккуратно. Если почка прилипла намертво, то не стоит ее отскребать – легко повредить покрытие. Не пользуйтесь бытовыми препаратами, а так же губками для мыться посуды – они оставляют следы. Если с первого раза не удалось очистить, то лучше еще раз побрызгать очистителем и повторить попытку. Возможно, стоит слегка нагреть место загрязнения строительным феном. В этом случае все следы сразу убрать не получится, однако сама почка отойдет легко.
Как известно, наиболее эффективны превентивные меры. Понятно, что не стоит оставлять машину под тополем. Так же очень полезны полироли: препарат создает на поверхности автомобиля тонкий слой, препятствующий контакту смолы и краски. Дешевые полироли, которые предлагают на автомойках, обычно не эффективны – они теряют свои потребительские характеристики на солнце, да и вообще держаться короткое время. Профессиональные препараты более эффективны, но дороги.
Есть возможность самостоятельно обработать автомобиль. Одного флакона полироли EXPERTхватает на несколько раз. Работы, разумеется, проводят на чистой машине в тени, поскольку на солнце полироль быстро засыхает. Полироль EXPERT образует тончайшее полимерное покрытие, которое эффективно защищает машину.
Тополиный пух, жара…
Увы, на почках тополиные беды не заканчиваются. Пройдет немного времени и появится пух. Он пожароопасен, а мальчишки очень любят поджигать его. Вполне исправные автомобиль вряд ли загорится, но в случае минимальной утечки горючей жидкости – жди беды.
Так что следующая мораль – не паркуйтесь в тополином пуху, не искушайте судьбу.
Последняя напасть – забитый пухом радиатор. Эффективность охлаждения снижается, в жару перестает работать кондиционер.
Да и вообще недостаток охлаждения может вывести из строя двигатель.
При кажущейся простоте дефекта чистка радиатора может оказаться достаточно дорогой процедурой. Дело в том, что очень опасно промывать его мойкой высокого давления: напор воды большой, легко повредить деталь. Так же струей воды далеко не всегда удается убрать загрязнения между радиатором кондиционера и основным. Если же загрязнения серьезные, то придется обращаться в сервис и демонтировать радиатор.
Превентивная мера – установка дополнительной сетки перед радиатором.
Сейчас муниципальные власти постепенно меняют тополя на более подходящие деревья. Однако за полвека успели высадить миллионы тополей, так что методы борьбы с почками и пухом будут востребованы и следующими поколениями.
«Пока что можно помыть свой «Кадиллак». Клеменца обожал эту машину. Такой покойный, ровный ход, так нежит тело богатая обивка, что он порой в хорошую погоду отсиживался в автомобиле по часу – совсем не то, что сидеть дома. Потом, когда ухаживаешь за машиной, легче думается. Он вспомнил, как отец в Италии любил мыть и чистить щеткой своих осликов. …Питер Клеменца мыл свой небесно-голубой «Кадиллак», а сам тем временем отрабатывал каждое слово своей речи, каждое выражение лица. … Клеменца надраивал свой «Кадиллак» до блеска. Хитрая задача. Очень хитрая. … Клеменца вздохнул. Голубой «Кадиллак» уже сверкал, точно огромное яйцо, а он так и не приблизился к решению вопроса. И вдруг его осенило!»
Это строки из книги Марио Пьюзо «Крестный отец»: гангстер Клеменца моет свой «Кадиллак» и обдумывает вариант убийства предателя. История умалчивает, использовал ли Клеменца в ходе мойки какие-то препараты, да и не нужно это читателю. Хотя Пьюзо прав, самостоятельная мойка машины, помимо эстетических моментов, действительно дает возможность владельцу побыть наедине с собой и подумать.
Опять же есть польза от детального осмотра автомобиля – выявляются незамеченные и, возможно, важные нюансы. В общем, самостоятельная мойка не только экономически выгодна (100-200 рублей, в то время как услуга стоит в 2-3 раза дороже), но и полезна. Стоит ли удивляться, что все большую популярность получают центры самообслуживания. На собственном дачном участке вообще затраты минимальны, хотя все же придется потратиться на приобретение аппарата высокого давления.
Основные операции
Цикл мойки машины состоит из нескольких этапов
На пункте самообслуживания все просто – по завершении одного, достаточно нажать на кнопку и приступить к следующему. Если же вы моете автомобиль на своем участке, то следуйте инструкции.
Машина должна стоять таким образом, чтобы вокруг нее было легко ходить. Если планируете мыть коврики, то сразу же вытащите их и салона и разложите.
На первом этапе – предварительном - нужно размягчить грязь. Просто поливаем всю машину водой, на это уходит секунд сорок. Затем приступаем к основной мойке, в ходе которой необходимо максимально сбить грязь. Напор воды в этом случае максимальный, струю следует направлять на поверхность под углом с расстояния 25-35 см. Большая ошибка состоит в том, что неопытный народ стремится на этом этапе полностью очистить машину. Это практически нереально, если ограничиться только этим этапом, то автомобиль остается в эффектных пятнах и полосках. Ополаскивания под напором достаточно в том случае, если планируется лишь убрать птичий помет или сбить грязь с ручек.
Следующий важный момент – замачивание машины
На мойках процесс может отличаться: на одних достаточно нажать на кнопку и пена польется из того же патрубка. На других пену подает отдельный распылитель.
При самостоятельной мойке на улице так же можно использовать активную пену.
Хорошо зарекомендовал себя препарат «Активная пена EXPERT», предназначенный для бесконтактной мойки. Если использовать распылитель, то концентрат разбавляют водой в пропорции 1-10 – 1-20, если же имеется насадка-пеногенератор, то в отдельный бачок заливают чистый препарат либо разбавляют его водой в соотношении 1:2. Поскольку имеете дело с концентрированным щелочным раствором, то с ним нужно быть осторожным, избегать попадания на кожу или тем более в глаза. Коли такое произошло, то нужно сразу же промыть водой.
Важный момент – нельзя распылять активную пену, да и вообще любой шампунь, на горячую поверхность. Вообще не стоит мыть машину в жару под прямыми лучами солнца – химикаты просто застынут на металле.
Облив машину активной пеной, нужно подождать пару минут и приступить к следующему этапу – ополаскиванию, в ходе которого тщательно омывают кузов.
На большинстве моек самообслуживания можно обдать машину жидким воском. Эксперты рекомендуют воздержаться от этого, поскольку в режиме цейтнота обычно не удается идеально вымыть автомобиль. Остаются песчинки, а порой и просто грязные участки. В результате воск смешивается с грязью и застывает на поверхности.
Лучше тщательно протереть машину. Загвоздка в том, что в большинстве центров самообслуживания это нужно делать уже на улице. Зимой холодно – вода застывает, летом – быстро испаряется на солнце и оставляет пятна не смытой пены. В общем, непонятно, что хуже.
Сгон EXPERT NEW
В любом случае нужно поторапливаться, начиная обработку с солнечной стороны. Для стягивания влаги полезен специальный скребок «EXPERT Сгон». Остатки влаги можно убрать искусственной замшей.
Некоторые пункты так же предлагают услугу мойки колесных дисков. Для них необходим другой химический состав, которым нежелательно обрабатывать кузов.
EXPERT Очиститель колесных дисков
Если же сервис не предусматривает такой услуги, то стоит приобрести нужный препарат. Хорошо зарекомендовал себя «Очиститель колесных дисковEXPERT». Он не только эффективно удаляет грязь, но и создает на поверхности диска защитный слой. Важно и то, что «Очиститель колесных дисков EXPERT» абсолютно безопасен для лакокрасочного покрытия автомобиля.
Выбор пункта самообслуживания
При выборе мойки самообслуживания обратите внимание на следующие моменты:
- Какие купюры принимает аппарат? Лучше, чтобы брал не только бумажные, но и мелкие металлические – тогда можно подобрать оптимальное время.
- Есть ли пауза после пенного режима или счетчик продолжает щелкать? Если нет, то пара минут будет оплачено впустую.
- Можно ли протереть машину внутри бокса? Если запрещено, то найдется ли тень неподалеку?
- Сила напора воды? Этот показатель можно проверить только экспериментальным путем, посетив несколько моек. Если обнаружите, что где-то загрязнения явно смываются хуже, то это означает, что оборудование изношено или изначально было невысокого уровня.
Как видите, самостоятельно вымыть машину не так уж сложно. Разве что думать в эти минуты, в отличие от Клеменцы, лучше о чем-то приятном…